Ноя 4, 2020
297 Views
0 0

Вопреки сотням протестов: В Германии построят самый длинный в мире железнодорожный тоннель

Written by

Германия у многих ассоциируется с хорошими дорогами и бесконечными автобанами. А вскоре, будет еще и ассоциироваться с самым длинным в Европе и мире железнодорожным туннелем. Вокруг этого проекта продолжительное время происходило масса баталий. Сотни защитников природы в сочетании с паромными компаниями были против этого строительства. Если первые волновались за окружающую среду, то вторые за собственную прибыль, которая после введения тоннеля в эксплуатацию точно станет ниже. Когда начнется строительство, и куда будет вести тоннель, рассказываем далее.

Тоннель соединит Германию с Данией

Данный тоннель будет комбинированным. Он будет иметь железную дорогу и обычную трассу для автомобилей. Общая протяженность тоннеля составит более 18 километров и благодаря ему существенно уменьшится путь в дороге с севера Германии в Данию. Это должен быть самый масштабный инфраструктурный проект Европы, который будет проходить через Балтийское море. Сейчас это расстояние можно преодолеть на пароме через море за один час, а благодаря тоннелю данное расстояние будет преодолеваться еще быстрее. И возможность выбора различных видов транспорта является довольно удобным решением.
Железная дорога соединит Гамбург и Копенгаген, с помощью нового пути расстояние между этими городами можно будет преодолеть всего лишь за 2,5 часа.

Почему Германия так долго тянула с решением?

Буквально вчера, 3 ноября стало известно, что немецкая сторона согласилась на строительство, однако такое решение далось не спроста. Во-первых, как отмечалось выше большое недовольство строительством выразили паромные компании. Их вполне можно понять, однако их жалобы суд отклонил. Второй проблемой стали экологи, которые всерьез забеспокоились целостностью морской флоры и фауны. Данный проект продуман таким образом, что он не будет проходить под морским дном. На дне будет рыться специальная траншея в которую поместятся специальные бетонные сооружения. Это может стать проблемой особенно для морских рифов, однако представители проекта нивелируют это беспокойство.
Сейчас Дания уже начала строительство, ну и отныне к нему присоединится и Германия. Высший немецкий суд, несмотря на все преграды позволил проекту существовать, а Федеральный административный суд Лейпцига сейчас рассматривает те жалобы, которые еще продолжают поступать по сей день.
Стоит заметить, что строительство планируют завершить к 2029 году, а стоить оно будет более 7 миллиардов евро. Львиную долю оплачивает Дания, однако не обойдется и без финансирования со стороны ЕС.

 

 

 

Article Categories:
Экология · Экономика

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


The maximum upload file size: 128 МБ.
You can upload: image, audio, video, document, spreadsheet, interactive, text, archive, code, other.
Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.